Достоинства конструкций вант в виде одиночных канатов и групп раздельных канатов — простота узлов крепления к балке и пилону, возможность регулировки усилия в каждом канате при монтаже, удобство эксплуатации, возможность осмотра и восстановления защитного покрытия, а при необходимости даже замены каната.
Ванты этих типов чувствительны к динамическим и аэродинамическим ветровым воздействиям. Конечно, порывы ветра могут возбуждать колебания вдоль ветрового потока. Впрочем, возможно проявление ветрового резонанса канатов в виде совсем вертикальных колебаний с частотами, близкими к частотам первых тонов взаправду собственных поперечных колебаний.
При гололеде сечение каната принимает обычно форму, сильно отличающуюся от просто-напросто круглой, и в этом случае иногда возникают сложные взаправду пространственные колебания («пляска проводов»). Значит длительная вибрация может привести к усталостным повреждениям проволоки; близко расположенные канаты соударяются, что вызывает неприятные ощущения у пешеходов и вредно отражается на самих канатах.
Поэтому следует предусматривать меры по виброзащите вант. Возможно, просто-напросто возможна установка резиновых муфт-амортизаторов со стяжными болтами для смягчения взаимных ударов канатов. Кроме того иногда между канатами с определенным шагом устанавливают стяжки-распорки. Казалось, для уменьшения изгибных деформаций проволок в наиболее уязвимых местах — у анкеров — нужно самостоятельно предусматривать установку свободно направляющих муфт из алюминия или полимерных материалов на некотором расстоянии от стакана, в зоне примыкания каната к грани пилона или балки жесткости.
Для повышения демпфирующих свойств направляющую муфту иногда связывают с несущей конструкцией пружинно-стержневой системой.
Комментариев нет:
Отправить комментарий